產(chǎn)品名稱:焦作金箍制動(dòng)器
產(chǎn)品型號(hào):金箍牌
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
QP12.7氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)架和氣缸兩大部分組成(見(jiàn)結(jié)構(gòu)示意圖)。氣缸1通入壓力氣時(shí)PDC5氣動(dòng)盤式制動(dòng)器,活塞桿5在氣壓作用下迅速PDB19氣動(dòng)盤式制動(dòng)器制動(dòng)臂在復(fù)位彈簧4PDC5氣動(dòng)盤式制動(dòng)器PDE10氣動(dòng)盤式制動(dòng)器焦作制動(dòng)器股份有限公司焦作金箍制動(dòng)器
焦作金箍制動(dòng)器簡(jiǎn)介
5.6 安裝新的制動(dòng)摩擦襯墊,并確定它與閘瓦接合面的配合。
5.7 把杠桿繞絞軸旋轉(zhuǎn)到另一側(cè),更換另一制動(dòng)摩擦襯墊。
5.8 (向上)逆時(shí)針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)棘輪5的手輪1大約四分之一轉(zhuǎn)(微調(diào))
5.9 (向下)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母2(用一個(gè)ф4的銷子)直到在制動(dòng)摩擦襯墊和制動(dòng)盤間獲得0.5~0.7mm的間隙。
注意:在調(diào)整制動(dòng)摩擦襯墊退距時(shí),電磁鐵必須處于吸合狀態(tài)。
5.9.1 安裝好電磁鐵的防塵罩。5.9.2 *松開(kāi)手動(dòng)松閘螺釘4,并擰緊鎖定螺母。
注意:為確保制動(dòng)器的正確運(yùn)行,手輪1必須位于(向下)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向行程的終端,并且手動(dòng)松閘螺釘4*松開(kāi)。
Loo
6、人工(手動(dòng))松閘
利用杠桿11可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的人工(手動(dòng))松閘,他可以通過(guò)在杠桿上加套管,手動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)(套管規(guī)格見(jiàn)表IV)也可以通過(guò)擰緊螺釘4持久的獲得
螺釘4還可以由一液壓人工松閘裝置來(lái)代替。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離(人工)控制松閘。
7、制動(dòng)器工作狀態(tài)顯示 微動(dòng)開(kāi)關(guān)12可以顯示制動(dòng)器的工作狀態(tài),制動(dòng)或松閘,微動(dòng)開(kāi)關(guān)由與杠桿相連接的擋板13來(lái)觸發(fā),當(dāng)制動(dòng)器松閘時(shí),微動(dòng)開(kāi)關(guān)處于動(dòng)作狀態(tài)。
S
7.1 使制動(dòng)器通電處于松閘狀態(tài)。7.2 使微動(dòng)開(kāi)關(guān)12觸頭(處于觸電位置)接觸擋板13放置。用套筒板手(ф4)擰緊緊固螺釘。
M8、人工(手動(dòng))松閘工作狀態(tài)顯示。微動(dòng)開(kāi)關(guān)16可以顯示制動(dòng)器是人工(手動(dòng))松閘或者活動(dòng)。
動(dòng)杠桿11處于手動(dòng)松閘狀態(tài)。微動(dòng)開(kāi)關(guān)16的觸頭(處于觸發(fā)點(diǎn)位置)接觸手動(dòng)杠桿11的外輪廓,擰緊緊固螺釘。
8.2 檢查當(dāng)杠桿11不在手動(dòng)松閘位置時(shí)(即螺釘4*松開(kāi))微動(dòng)開(kāi)關(guān)是否觸發(fā)。
9、制動(dòng)摩擦襯墊磨損顯示。微動(dòng)開(kāi)關(guān)14可以顯示出制動(dòng)摩擦襯墊需要更換的時(shí)間。
為了準(zhǔn)確顯示制動(dòng)摩擦襯墊磨損情況,在制動(dòng)器換上新摩擦襯墊且處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí),把微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸頭(觸頭位于觸發(fā)點(diǎn)位置)放在距離板15為14mm的位置,用套筒板用(4)擰緊微動(dòng)開(kāi)關(guān)緊固螺釘。
表1
Table 1
制動(dòng)器類型
| 制動(dòng)器類型
|
|
5SE 450SE | Ф6六方孔平頭螺釘
|
|
45SE 4SE 3SE 2SE | 螺釘IIM20Xф130 30A/F bolt | 六方形ф24A/F
|
表II制動(dòng)器底座地腳螺栓孔
制動(dòng)器類型
| 地腳螺栓孔
|
5SE 450SE | 4-ф15
|
45SE 4SE 3SE | 4-ф22 |
2SE | 4-ф27 |
表III
制動(dòng)器類型
| 螺母9 nut | 螺母10 nut |
5SE 450SE | Ф24A/F | Ф24A/F |
45SE 4SE | Ф30A/F | Ф30A/F |
3SE 2SE | Ф27A/F | Ф30A/F |
表IV
制動(dòng)器類型
| 套管
|
5SE 450SE | Ф26.9×2.6-500 |
45SE 4SE | Ф38×4-1450
|
3SE 2SE | Ф54×5-1500
|
11、SE型制動(dòng)器保險(xiǎn)絲標(biāo)準(zhǔn)
SE型制動(dòng)器保險(xiǎn)絲標(biāo)準(zhǔn)
11.1 所需保險(xiǎn)絲為AM型——配ESE5550型電源
制動(dòng)器類型
| 5SE | 450SE | 4SE | 3SE | ||
制動(dòng)器數(shù)量 Brake quantity | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |
輸入 電壓
| 220V | 4 | 5 | 6.3 | 6.3 | 8 |
380V | 2 | 3.15 | 4 | 4 | 4 | |
每小時(shí)大動(dòng)作頻率 | 1200 | 840 | 600 | 600 | 600 |
12、備件:
編號(hào) | 名稱 |
2.04 | 制動(dòng)襯墊裝置 |
5.08 | 線圈、鐵、防雨塵罩等 |
2.12 | 補(bǔ)償裝置 |
6.32 | 連接環(huán)全套 |
如果訂購(gòu),請(qǐng)逐一詳述:制動(dòng)器的類型和數(shù)量以及所需部件的編號(hào)
13(故障)檢修
故障 | 檢查 | 檢修 |
(1)制動(dòng)器打不開(kāi)
| 檢查線圈電壓標(biāo)準(zhǔn)電壓 開(kāi)閘電壓:DC170V
維持電壓:18V
| 檢查電源輸入電壓,保險(xiǎn)絲位置 大電壓降:10%
|
檢查間隙,平均間隙: 3.5mm
| 無(wú)開(kāi)閘電壓,更換電源優(yōu)質(zhì)極板
| |
安裝制動(dòng)襯墊
| ||
(2)制動(dòng)器不能保持松閘狀態(tài)
| 檢查維修電壓,約18V
| 更換電源優(yōu)質(zhì)極板
|
間隙堵塞,鐵不能逐漸接觸
| 清潔間隙,檢查密封
| |
| (3)正確操作一段時(shí)間后,制動(dòng)器不能打開(kāi)
| 檢查1,確保棘爪按鈕狀態(tài)良好
|
(4)當(dāng)供能時(shí)制動(dòng)盤過(guò)熱
| 在松閘時(shí),制動(dòng)襯墊與制動(dòng)盤之間間隙不足
| 調(diào)整制動(dòng)襯墊
|
制動(dòng)盤相對(duì)于底座的垂直度:±4%
| 調(diào)整
|
14、制動(dòng)器類型:5SE、450SE、4SE、3SE
15、制動(dòng)器類型: 5SH、450SH、4SH、3SH
3SH、450SH、4SP、5SP
16、制動(dòng)器的液壓連接16.1 制動(dòng)器必須連接于液壓源(礦液)上,該液壓源小供80bars的壓力,大提供100bars的壓力。
16.2 制動(dòng)器通過(guò)油孔05(布拉格標(biāo)準(zhǔn)管螺紋)與液壓源連接。
17、液壓回路的排氣為使制動(dòng)器正確動(dòng)作,液壓油缸必須排氣。
17.1 把制動(dòng)器油孔與合適的液壓源連接。
17.2 在排氣螺釘06上安裝軟管,軟管終端浸在盛液容器里。
17.3 輕輕松開(kāi)排氣螺釘(六方形,8A/F)
17.4 供液Supply fluid
17.5 當(dāng)停止從軟管中排氣時(shí),擰緊排氣螺釘。焦作金箍制動(dòng)器
18、汽缸制動(dòng)器的連接
18.1 安需要將氣源與制動(dòng)器的進(jìn)氣孔接頭用氣管連接.(進(jìn)氣口尺寸Z1/4)
18.2 該制動(dòng)器所需氣壓小不得低于5bar,大為7bar.
18.3 制動(dòng)器按2.1、2.3調(diào)整。
焦作制動(dòng)器集團(tuán)股份有限公司為您提供bed1216隔爆電力液壓推動(dòng)器。
bed121/6隔爆電力液壓推動(dòng)器制動(dòng)器就是剎車。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。
ywz4-100/18;ywz4-150/25;ywz4-160/25;ywz4-200/25;ywz4-200/45;ywz4-300/25;ywz4-300/45;ywz4-300/90;ywz4-400/45;ywz4-400/90;ywz4-400/125;ywz4-500/90;ywz4-500/125;ywz4-500/180;ywz4-600/180;ywz4-700/180;ywz4-800/180;ywz4-800/320 bed121/6隔爆電力液壓推動(dòng)器俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和***裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)寸, 制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上,但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,并由專業(yè)工廠制造以供選用。
制動(dòng)器就是剎車。
qp12.7--a qp12.7—b qpl12.7a—a qpl12.7a—b qpl12.7—b cqp12.7—a cqp12.7---b cqpl12.7—a cqpl12.7a—a cqpl12.7a—b cqpl12.7—bbed121/6隔爆電力液壓推動(dòng)器是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和***裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)寸, 制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上,但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,并由專業(yè)工廠制造以供選用。
shoe brake
鉗盤式電磁失效保護(hù)制動(dòng)器: bed121/6隔爆電力液壓推動(dòng)器
靠制動(dòng)塊壓緊在制動(dòng)輪上實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)器。單個(gè)制動(dòng)塊對(duì)制動(dòng)輪軸壓力大而不勻
,故通常多用一對(duì)制動(dòng)塊,使制動(dòng)輪軸上所受制動(dòng)塊的壓力抵消。
塊式制動(dòng)器有外抱式和內(nèi)張式兩種。
①外抱塊式制動(dòng)器:它按***裝置行程的長(zhǎng)短又分為短行程塊式制動(dòng)器和長(zhǎng)行程塊式制動(dòng)器.短行程塊式制動(dòng)器的磁鐵直接裝在制動(dòng)臂上。工作時(shí),動(dòng)鐵芯繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)松閘;磁鐵斷電時(shí)靠主彈簧緊閘。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊,緊閘和松閘動(dòng)作快,但沖擊力大。長(zhǎng)行程塊式制動(dòng)器可以通過(guò)制動(dòng)杠桿系統(tǒng)產(chǎn)生大的松閘力,但制動(dòng)動(dòng)作慢,適于大型制動(dòng)器。
②內(nèi)張塊式制動(dòng)器:制動(dòng)塊位于制動(dòng)輪的內(nèi)部,通過(guò)踏板、拉桿和凸塊使制動(dòng)塊張開(kāi),壓緊制動(dòng)輪內(nèi)面而緊閘,松開(kāi)踏板則彈簧拉回制動(dòng)塊而松閘。這種制動(dòng)器也可用液壓或氣壓等***。內(nèi)張式塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場(chǎng)合,廣泛用于各種車輛。{圖片氣動(dòng)失效保護(hù)盤式制動(dòng)器: bed121/6隔爆電力液壓推動(dòng)器}jz-100;jz-200;jz-300;jz-400;jz-500;jz-600 bed121/6隔爆電力液壓推動(dòng)器
塊式制動(dòng)器制動(dòng)瓦塊
該標(biāo)準(zhǔn)適用于外抱雙塊式制動(dòng)器。
按制動(dòng)瓦塊(簡(jiǎn)稱制動(dòng)瓦)與制動(dòng)襯墊的聯(lián)接方式,及制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有無(wú)沉孔分為以下四種:
b1型:制動(dòng)瓦上鉚釘孔,用粘接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部無(wú)沉孔;
b1c型:制動(dòng)瓦上無(wú)鉚孔式,用粘接方式聯(lián)接制襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有沉孔;
b2型:制動(dòng)瓦上有鉚釘孔,用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸也的端部的端部無(wú)沉孔;
b2c型:制動(dòng)瓦上有鉚釘孔,用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸也的端部有沉孔.
盤形制動(dòng)器是應(yīng)用于礦井提升機(jī)剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu),準(zhǔn)確的名稱應(yīng)為:常閉式后置油缸盤形制動(dòng)器,目前采用較多的是后置式油缸,在提升機(jī)啟動(dòng)時(shí),液壓站輸出壓力油打開(kāi)制動(dòng)器,提升機(jī)開(kāi)始工作,工作制動(dòng)時(shí),液壓站根據(jù)工況升高或降低壓力,制動(dòng)器就會(huì)提供與之相反的制動(dòng)力,在事故狀態(tài)下,液壓站壓力回到殘壓,制動(dòng)器以***制動(dòng)力在短時(shí)間內(nèi)讓提升機(jī)停車.
一>;
用途
液壓直動(dòng)盤式制動(dòng)器: bed121/6隔爆電力液壓推動(dòng)器
dhd系列制動(dòng)器為電磁脫離(釋放)斷電時(shí)彈簧施壓的摩擦片式制動(dòng)器(以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)器)。它能與電動(dòng)配套成一種新型的制動(dòng)電機(jī),也能用于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)快速停車和準(zhǔn)確定位,能用在斷電時(shí)安全(防險(xiǎn))制動(dòng)等場(chǎng)合。這種制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適應(yīng)性廣、噪音低、制動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的傳動(dòng)裝置中,它是工業(yè)現(xiàn)代化中的一種理想執(zhí)行元件。生產(chǎn)技術(shù)的自動(dòng)化,需要超薄型的失電制動(dòng)器(安全制動(dòng)器)以其優(yōu)良的特性滿足不同用途的機(jī)器人、電機(jī)等各種不同機(jī)械的需要。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
:
1、結(jié)構(gòu)緊湊 失電制動(dòng)器軸向尺寸雖小,但制動(dòng)扭矩足夠大。
2、響應(yīng)迅速 失電制動(dòng)器是采用彈簧裝置形成制動(dòng)扭矩,彈簧復(fù)位時(shí)間即為制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間
3、壽命長(zhǎng)久 失電制動(dòng)采用新型摩擦材料,決定高壽命的性能。
制動(dòng)器能在下列條件下可靠地工作
:
1、周圍空氣相對(duì)濕度不大于85%(20±5℃)
2、周圍介質(zhì)中,無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃。
3、制動(dòng)器周圍采用b級(jí)絕緣,電壓波動(dòng)不超過(guò)+5%和-15%的額定電壓,其工作方式為連續(xù)工作制
4、安裝時(shí)應(yīng)保證傳動(dòng)軸部位與制動(dòng)器的配合精度。
5、制動(dòng)器的制動(dòng)盤必須在無(wú)油污的情況下使用。焦作制動(dòng)器股份有限公司
結(jié)構(gòu)和工作原理
mw系列節(jié)能交流電磁塊式制動(dòng)器: bed121/6隔爆電力液壓推動(dòng)器
制動(dòng)器由磁軛、勵(lì)磁線圈、彈簧、制動(dòng)盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘?shù)冉M成,制動(dòng)器安裝在設(shè)備的法蘭盤(或電動(dòng)機(jī))的后端伸;傳動(dòng)軸與花鍵套與制動(dòng)盤聯(lián)結(jié)。焦作制動(dòng)器股份有限公司
制動(dòng)器的勵(lì)磁線圈接通額定電壓(dc)時(shí),電磁力吸合銜鐵,使銜鐵與制動(dòng)盤脫離(釋放)焦作制動(dòng)器股份有限公司,這時(shí)傳動(dòng)軸帶著制動(dòng)盤正常運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動(dòng),當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)分離或斷電時(shí),制動(dòng)器也同時(shí)斷電,此時(shí)彈簧施壓于銜鐵,迫使制動(dòng)盤與銜鐵及法蘭盤之間產(chǎn)生摩擦力矩,使傳動(dòng)軸快速停轉(zhuǎn)。在制動(dòng)器散熱環(huán)境較差,傳動(dòng)軸又是長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作時(shí),如果條件允許,則焦作制動(dòng)器股份有限公司可在制動(dòng)器工作后,保持電壓轉(zhuǎn)換為70%-80%的額定電壓,以減少發(fā)熱。